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縱昂牌CLT5041TFZBJ6型防撞緩沖車
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【主要技術參數】 |
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產品商標 |
縱昂牌 |
公告批次 |
367 |
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產品名稱 |
CLT5041TFZBJ6型防撞緩沖車 |
產品號 |
ZSX0J7E0015 |
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總質量(Kg) |
3920 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
5860,5995×2050×2310 |
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整備質量(Kg) |
3530 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
3+3 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
21/15,21/13 |
前懸/后懸(mm) |
1130/1370,1100/1400,1130/1505,1100/1535 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3360 |
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軸荷(Kg) |
1570/2350 |
最高車速(Km/h) |
95,115 |
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其它 |
防撞緩沖車|高速碰撞車|被動防撞車|高速緩沖車|多利卡藍牌防撞車|藍牌雙排防撞車，該車專用裝置為:車載式緩撞裝置,主要用于移動施工、臨時性封閉車道或交通事故處理及搶險現場,降低城市道路施工、高速公路養護等作業中的安全問題.ABS系統控制器型號為CM4XL-4S/4M,ABS系統控制器生產企業為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.側/后部防護材料均為:Q235碳鋼,側防護采用螺栓連接,后防護采用焊接連接,后部防護截面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):440. |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
BJ1046V8ADA-51 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
福田牌 |
生產企業 |
北汽福田汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5950×1925,1960,2030,2065,1980×2310 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
21/16 |
輪胎規格 |
7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,6.50R16LT 10PR |
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鋼板彈簧片數 |
3/6+6,3/4+3,2/3+2,3/5+2,3/3+3 |
前輪距(mm) |
1550,1575,1560 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1485,1590,1605,1525,1540 |
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排放標準 |
GB17691-2018國Ⅵ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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Q23-115C60 Q28-130C60 Q28-130E60 Q23-115E60 Q23-132E60 |
安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 |
2300 2800 2800 2300 2300 |
85 96 96 85 97 |
產品要點：防撞緩沖車震撼問世，此車為高速公路防追尾神車。最大限度的降低了城市道路和高速公路養護施工中，施工車輛、養護人員和事故處理的交警的安全風險問題。防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，最大限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。
產品參數
1. 概述
小多利卡D6防撞緩沖車采用東風小多利卡底盤。防撞緩沖模塊升降采用液壓控制，過程平穩、安全、機械化作業程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體引進美國Energy Absorption Systems公司技術產品Alpha 70K TMA™防撞緩沖模塊。
本車適用于城市道路，郊區道路，高速公路，機場橋涵等場合。主要功用：置于道路施工作業人員和設備后方，在發生追尾事故中充當肇事車輛和施工作業人員或設備的緩沖區域，并且通過自身結構變形吸收撞擊能量，最大限度的降低施工人員或設備發生危險的幾率，同時最大限度的降低肇事車輛及人員的危險。
2. 主要技術性能參數
| 產品型號 |
CLT5041TFZBJ6型防撞緩沖車 |
| 底盤參數 | |
| 底盤型號 |
BJ1046V8ADA-51 |
| 發動機型號 | Q28-130E60 |
| 額定功率 (kW) | 96 |
| 整車參數 | |
| 整車整備質量(Kｇ) | 3580 |
| 最大總質量(Kｇ) | 3905 |
| 整車外形尺寸(長×寬×高)(ｍｍ) | 6700×2460×3550 |
| 前懸(ｍｍ) | 1055 |
| 后懸(ｍｍ) | 2150 |
| 軸距(ｍｍ) | 3308 |
| 輪距(前/后)(ｍｍ) | 1521/1498 |
| 前后輪胎規格 | 7.00R16 |
| 最小離地間隙(ｍｍ) | 350 |
| 最小轉彎直徑(ｍ) | ** |
| 接近角(°) | 24 |
| 離去角(°) | 21 |
| 最高車速(Kｍ/ｈ) | 110 |
| 制動距離(30 Kｍ/ｈ)(ｍ) | ≤10 |
| 防撞質量(t) | 2 |
| 防撞緩沖等級(km/h) | 70 |
| 操縱方式 |
電控 |
3.主要結構及工作原理
該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統和電氣系統組成，通過油路控制防撞緩沖模塊升降，工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。
VIN 標記見底盤車架的右前側面上。（具體參見底盤說明書介紹）
3.1 貨箱
材料為Q235B武鋼碳鋼板，貨箱由底架和側圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門，可方便施工操作。
3.2 誘導燈
采用20盞LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實現左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。
3.3防撞模塊
采用美國Energy Absorption Systems公司原裝進口的Alpha 70K TMA™防撞緩沖模塊。輕體鋁制吸能包可根據碰撞損傷程度單獨更換。一鍵啟動功能，舉升和降落防撞裝置時當未完全到位時會有自動報警提醒。可承受速度為70 Km/h，質量為2噸重的車輛撞擊產生的能量，并可在承受低速（6mph或10km/h）碰撞時而不需要更換部件，最大限度降低用戶的使用成本。
